• <tr id="ywjt4"></tr>
      <acronym id="ywjt4"><strong id="ywjt4"><address id="ywjt4"></address></strong></acronym>

        1. <acronym id="ywjt4"></acronym>
        2. <p id="ywjt4"></p>
        3. 首頁 | 汽車研究網_汽車智庫互動平臺 官方微信 科瑞咨詢  
          汽車研究網,我的汽車領域專家
            國內資訊  國際資訊  行業快訊 新能源 智能汽車 前沿技術 數據快訊  
          乘用車 卡車 客車 專用車 零部件 發動機 自主品牌  
          高層動態 合資合作 整合并購 戰略規劃 出口 召回 終端市場 經營業績 人事變動 新品上市 品牌營銷  
          國際政策 國內政策 地方政策  
          經濟指標 改革規劃 基建投資 能源環境 金融商貿    
          知識術語  汽車人物  汽車展會  科研院校 人才招聘    
          熱點透視 產銷分析 展會論壇 廠商專題    
          參數配置
          主動制動

          出現緊急狀況時,主動制動能自動剎車讓車輛減速(不一定能完全剎停)從而提高行車安全。

          1有什么用?出現緊急狀況時,主動制動能自動剎車讓車輛減速(不一定能完全剎停)從而提高行車安全。

          2優點:·能減少追尾事故發生,提高行車安全性。

          ·山路等極端情況下,主動制動系統也可以手動關閉。

          3不足:由于信息采集自前置傳感器,在極端情況下可能導致誤識別或自動關閉。所以不要過度依賴這些輔助功能,要集中精力駕駛。

          4你知道嗎?各品牌車型主動制動系統的命名和功能存在差異。如謳歌MDX搭載的CMBS主動制動系統,只是在緊急情況下在剎車系統上施加一定的力,并不能將車立刻完全剎停,而沃爾沃的城市安全系統可以在時速30公里下完全剎停車輛。

          5原理:當車速達到一定的速度后自動啟動,通過前風擋的光學雷達判斷交通狀況,當有障礙物或前車剎車時,這套系統會自動在制動系統上加力,以幫助駕駛員在做出動作前縮短剎車距離。

          6擴展閱讀:如今很多廠家都在研究“預碰撞安全系統”。這套系統大致原理是通過傳感器監測車輛狀態,在即將碰撞前的一刻自動采取應對措施降低危險。預碰撞安全系統不是一個獨立的裝置,而是眾多主動和被動安全系統的集合。必要情況下主動制動、ESP和主動收緊安全帶都會被整合進來。聽起來這好像是主動安全系統,其實不然,因為如果在正常行駛中預碰撞安全系統被激活,多數情況下意味著碰撞已經在所難免。

           
          科瑞客戶服務端——全新產品服務體驗
          回頂部
          關于我們 智庫平臺 科瑞咨詢 招聘英才 聯系我們 法律聲明
          電話:4006-997-802    客服郵箱:market@autothinker.net    投稿郵箱:news@autothinker.net
          Copyright @ 2010 - 2018 China-Qiche All Rights Reserved 沈陽科瑞信息有限公司 版權所有 遼ICP備18018472號 增值電信業務經營許可證 遼B2-20180363
          手機版
          執行時間:1.51 秒
          91精品国产免费久久久久久无码|精品国产91久久久久|JULIA手机在线观看精品|欧美乱妇高清免费96欧美乱妇|丰满爆乳无码一区二区三区
        4. <tr id="ywjt4"></tr>
            <acronym id="ywjt4"><strong id="ywjt4"><address id="ywjt4"></address></strong></acronym>

              1. <acronym id="ywjt4"></acronym>
              2. <p id="ywjt4"></p>